MARINE ANCIENNE

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Lettre R

de Radeau à Rose des vents

Voir aussi :
Lexique général des termes marins pour la lettre R

Radeau

Plate-forme flottante composée de pièces de bois provenant notamment de la drôme d'un navire et pouvant servir à des opérations de déchargement sur rade ou à l'évacuation de l'équipage ou des passagers d'un navire en difficulté.

L'un des radeaux les plus célèbres est, sans doute, celui de la frégate la Méduse, dont l'odyssée a été immortalisée par le peintre Géricault. Par la suite, les radeaux de sauvetage étaient constitués par un plancher ajouré (caillebotis) et une large couronne en liège entoilé ; des guirlandes de filins pendant à l'extérieur permettaient de grimper dans le radeau ou de s'y agripper. A l'heure actuelle, les navires sont équipés de radeaux en caoutchouc gonflables très élaborés (Voir lexique des termes marins).

Les premiers navires antiques, tel celui d'Ulysse, décrit par Homère, étaient des sortes de radeaux construits sur un plancher formé de poutres chevillées entre elles, surmonté d'un bordage de poutrelles serrées et couvert de voliges posées en long, le tout ceinturé par des claies d'osier. A l'avant, un mât gréé d'une voile carrée, à l'arrière, un aviron servant de gouvernail permettaient de naviguer entre les îles grecques.

Certaines migrations, dans le Pacifique, ont pu avoir lieu autrefois à bord de grands radeaux en balsa, comme a voulu le démontrer Thor Heyerdahl en 1947 (Voir Kon-Tiki).

Rafiau
toulonnais

Bateau provençal de la région de Toulon muni d'une voile latine sur antenne et d'un foc.
D'une longueur de 4,50 à 6,50 mètres, l'étrave et l'étambot sont recourbés en dedans.
La peinture de ces embarcations est toujours claire et vive, le plus souvent blanche. Les fargues sont d'une couleur différente qui se répète sur les bancs et la base du mât. Le payol est peint en rouge-brun.

Rance

Pièce de bois que l'on ajustait à angle droit sur les bordages d'un vieux navire pour le consolider ; il était dit alors rancé.

Rang

Terme très employé dans la marine à voile et qui a survécu quelque temps avec les navires de guerre à vapeur. Aujourd'hui tombé en désuétude, il servait autrefois à distinguer les bâtiments de la flotte en fonction de leurs dimensions, du nombre de leurs canons et de leur effectif.
Vers 1850, les navires étaient ainsi définis dans la marine de guerre française :

		Hommes	Canons
Vaisseau de	1^er rang	1091	120
	2^e rang	919	100
	3^e rang	864	90
	4^e rang	721	80
Frégate de	1^er rang	515	60
	2^e rang	444	50
	3^e rang	330	40
Corvette de	1^er rang	---	28 / 30
Corvette de	2^e rang	---	20 / 24

Les définitions britanniques étaient voisines des françaises. Les vaisseaux anglais de 1er et de 2e rangs étaient les seuls à porter une figure de proue particulière à chacun d'eux ; les vaisseaux de 3e rang et les autres arboraient un lion, l'emblème national.

Râtelier

Pièce de bois garnie de cabillots où sont tournées les manœuvres : drisses, hale-bas, cargues et autres.

Réale

Galère montée par le général des galères.
C'est la plus prestigieuse, car c'est la première galère d'un roi, dont le général des galères est le représentant direct.
La réale est plus longue et mieux armée qu'une galère ordinaire.
Elle possède une somptueuse décoration et porte trois fanaux en poupe sur une même ligne.
Le général navigue avec son pavillon personnel au grand mât.

>>> Voir l'article et illustrations sur les galères >>>

Refouloir

Hampe servant à bourrer la charge au fond du canon

Rose des vents